Ook, soms: schampblok.
Een schrikblok is vaak een wigvormig betonblok in de berm, op het trottoir of het verkeersplein om het gemotoriseerde verkeer te beletten buiten de gebaande weg te rijden. Om extra zichtbaar te zijn kan het schrikblok geel geverfd zijn. Vaak zijn er meer schrikblokken op enige afstand van elkaar.
Het schrikblok kan met de lage kant van de wig naar de weg gericht zijn, bijvoorbeeld om vrachtverkeer dat de bocht anders in het geheel niet kan nemen enigszins tegemoet te komen.
De ligging van de lage kant ten opzichte van de weg met gemotoriseerd verkeer is afhankelijk van:
- De situatie. Kan een vrachtwagen echt wel die bocht maken zonder met de wielen tegen of over dat blok te rijden? Als de blokken met de hoge kant naar de weg liggen en veel vrachtwagens die blokken omver rijden, zal de situatie ter plaatse aangepast moeten worden (de blokken met de lage kant naar de weg leggen of iets verder van de rand als dat kan).
- Gevaarlijk punt. Door de hoge kant van de blokken naar de weg te richten, zullen er geen auto's opzettelijk een stukje op het trottoir rijden. Soms is bijvoorbeeld het trottoir zo smal dat eigenlijk beter Amsterdammertjes (paaltjes) gebruikt kunnen worden, maar wordt er toch voor schrikblokken gekozen. Dat kan voor de veiligheid van voetganger echter juist ongunstig uitpakken (struikelen en op de weg vallen).
- Onvoldoende informatie of onwetendheid of desinteresse van de opdrachtgever naar de uitvoerder (gemeente, provincie o.d.) of van de uitvoerder/ aanlegger van de schrikblokken.
- Auto-vriendelijkheid of -vijandigheid van de opdrachtgever. Als de opdrachtgever echt een hekel heeft aan auto's, laat ze de blokken altijd met de hoge kant naar de weg wijzen.
Het schijnt dat het schrikblok in de volksmond ook wel rampblok wordt genoemd, omdat er veel ongelukken bij gebeuren, vooral bij de groenbemoste, grijze variant: 's avonds is zo'n blok niet goed te zien en niet alleen kan een auto "gelanceerd" worden bij treffen met het schrikblok, maar de bestuurder kan in paniek raken en daardoor juist op het fietspad of het trottoir belanden. Bij treffen is ook de schade aan het voertuig enorm. Ook fietsers een schrikblok raken kunnen zich fors verwonden. Het middel lijkt soms erger dan de kwaal. (Soms kan beter een lage varkensrug of doorlopende stoepband worden toegepast.)
Verkeersobstakels of voertuigobstakels zijn o.m.:
- varkensrug (biggenrug), als wielstopper bij parkeerplaatsen of als verkeersgeleiding
- schrikblok (schampblok), als verkeersgeleiding om te vermijden dat auto's op trottoir of groen rijden (vooral bij het afsnijden van een bocht)
- schamppaal (stootsteen), als bescherming van een gebouw o.d.
- amsterdammertje (paaltje) en parkeerbol, meestal als bescherming van het trottoir zodat auto's niet de stoep op kunnen rijden en niet geparkeerd kunnen worden op de stoep
- verkeersdrempel, lager object dat autoverkeer vertraagt, maar niet tegenhoudt.
Diverse soorten "verkeersbelemmers".
schrikblok, geel (betondingen): |
schrikblok, piramidevorm (giverbo):  |
schrikblok, afgerond, druppelvorm; waarom de hoge kant van de blokken naar de weg gericht is, is onduidelijk; deze schrikblokken nemen een aanzienlijk deel vanhet trottoir in beslag (giverbo):  |
schrikblokken in de vorm van "zuilen"; vaak toegepast op verkeerspleinen (rotondes) of in de berm, als "rammelstroken"; de hoogte waarop de zuilen boven de weg uitsteken maken het berijden van de stenen gemakkelijker of moeilijker (giverbo):  |
diverse soorten verkeersbelemmers e.d. (diverse bronnen, waaronder traffic totaal en giverbo):  |
